在園路工程技術(shù)設計之前.必須先進行實地勘查，熟悉設計場地現(xiàn)狀及周圍的情況，對園路 的客觀環(huán)境進行全面的認識。勘查時應讓意的事項包括:了解基地現(xiàn)場的地形池貌情況，并核對 圖紙;了解基地的土壤、地質(zhì)、地下水位、地表積水情況，原因及范圍;了解基地內(nèi)原有建筑物、 道路、河池及植物種植的情況.要特別注意保護大樹和名貴樹術(shù)-櫸樹小苗，必要時路可適當避讓大樹;了解 地下管線〔包括煤氣、供電纜，電話、給排水等)的分布情況及園外道路的寬度和公園出入口處 園外道路的標高等。下面將按照相關(guān)程序介紹園路工程技術(shù)設計的有關(guān)內(nèi)容。
   園路橫斷面設計
    垂直于園路中心找方向的斷面叫園路的橫斷而，它能直觀地反映路寬、道路和橫坡及地上地下管線位置等情況。園路橫斷而設計的內(nèi)容主要包括:依據(jù)規(guī)劃道路寬度和道路斷面形式，結(jié)合實際地形確定合適的橫斷面形式，確定合理的路拱橫坡，綜合解決路與管線及它附屬設施之間的矛盾等。
   園路路拱設計
   為能使雨水快速排出路面，道路的橫斷面通常設計為拱形、斜線形等形狀，稱之為路拱，其設計主蘿是確定道路橫斷面的線形和橫坡坡度。
    園路路拱基本設計形式有拋物線形、折線形、直線形和單坡形4種
    拋物線形路拱。是最常用的路拱形式。其恃點是路面中部較平.愈向外側(cè)坡度愈徒，橫斷路面是拋物線形。這種路拱對游人行走，行車和路而排水都很有利，但不適于較寬的道路以及低級的路面。拋物線形路拱路面各處的橫坡度般宜控制在:，1≮0.3%,i4≯5%.且i平均為2%左右，
    折線形路拱。系將路面做成由道路中心線向兩側(cè)逐漸增大橫坡度的若干短折線組成的路拱。這種路拱的橫坡度變化比較徐級，路拱的直線較短.近似于傲物線形路拱，對排水、行人、行車也都有利，一般用于比較寬的園路:
    直線形路拱。適用子二車道或多車道并且路面橫坡坡度較小的雙車道或多車道水泥混凝土路面。最簡單的直線形路拱是由兩條傾斜的直線所組成的。為了行人和行車方便，通?？稍跈M坡1.5%的直線形圈只跳的中部插人兩段0.8%一1.0%的對稱連接折線，使路面中部不至十旱現(xiàn)屋青形。在直線形路拱的中部也可以插人一段拋物線成圓曲線.但曲線的半徑不Tf小于50 m,曲線長度不應小于路151總寬度的10%.
    羊坡形路洪。這種路拱可以看做是以上3神路拱各取一半所得到的路拱形式，其路面單向傾斜，雨水只向道路一側(cè)排除。在山地園林中，常常采用單坡形路洪。但這種路拱不適宜較寬的道路，道路究度一般都不大于4m;并且文帶泥土的兩水總是從道路較高一側(cè)通過路面流向較低一側(cè)容易污染路而.所以在園林中采用這種路拱也受很多限制。